Уобичајени кварови са осам вентила и методе лечења испоручују добављач вентила у машинској просторији

Уобичајене грешке осам вентила и методе лечења испоручилац вентила у машинској просторији 1. Цурење тела вентила: Разлог: 1. Тело вентила има трахом или пукотину; 2. Поправка тела вентила заваривање затезне пукотине Обрада: 1. Сумња на пукотину је полирана, урезана са 4% раствором азотне киселине, као што се могу приказати пукотине; 2. Ископајте и поправите пукотину. Друго, оштећење стабла вентила и одговарајућег навоја завртња или сломљена глава вретена, савијање стабла вентила: Разлог: 1. Неправилан рад, сила прекидача је превелика, квар на уређају, заштита од прекомерног обртног момента не ради. ; 2. Навој је превише лабав или сувише чврст; 3. Превише времена рада и предуг радни век Обрада: 1. Побољшајте рад и немојте вршити превише силе; Проверите гранични уређај, проверите уређај за заштиту обртног момента; 2. Изаберите одговарајуће материјале и испуните захтеве толеранције монтаже; 3. Замените резервне делове Треће, цурење споја поклопца вентила: Узрок: 1. Сила затезања вијака није довољна или је чврсто одступање; 2. Заптивка не испуњава услове или је оштећена; 3. Дефектна површина за лепљење Обрада: 1. Затегните завртањ или уједначите зазор прирубнице поклопца врата; 2. Замените заптивку; 3. Раставите и поправите заптивну површину поклопца врата четири, цурење вентила: Разлог: 1. Лабав затварач; 2. Оштећење површине лепљења; 3. Размак између калема вентила и вретена вентила је превелик, што доводи до пада или лошег контакта калема вентила; 4. Материјал за заптивање је лош или се калем заглавио. Обрада: 1. Побољшајте рад, поново покрените или затворите; 2. Вентил се распада, а заптивна површина језгра вентила и седишта се поново бруси; 3. Подесите размак између калема и вретена или замените диск; 4. Демонтажа вентила, елиминисање заглављених; 5. Замените или поставите заптивни прстен пет на површину, одвајање калема и стабла вентила, што доводи до квара прекидача: Разлог: 1. Неправилна поправка; 2. Спој калема и стабла је кородиран; 3. Сила прекидача је превелика, што доводи до оштећења споја између калема и стабла вентила; 4. Заптивка за заустављање калема је лабава и прикључни део је истрошен. Обрада: 1. Обратите пажњу на инспекцију током одржавања; 2. Замените шипку врата материјалом отпорним на корозију; 3. Операција није јак прекидач, или није потпуно отворен након наставка отварања вентила; 4. Проверите и замените оштећене резервне делове Шест, језгро вентила, напрслина седишта: Разлог: 1. Лош квалитет наваривања површине споја; 2. Третман велике температурне разлике између две стране вентила: Поправка заваривања пукотина, термичка обрада, полирање и брушење према прописима. Седмо, подизање или прекидач стабла вентила се не помера: Разлог: 1. Када је хладно, затворено је превише чврсто након загревања или је превише чврсто након што је потпуно отворено; 2. Паковање је превише чврсто притиснуто; 3. Зазор стабла вентила је премали и испупчен је мртав; 4. Стабло вентила је превише затегнуто са завртњем или је копча завртња оштећена; 5. Одступање притиска жлијезде за паковање; 6. Савијање шипке врата; 7 температура медија је превисока, лоше подмазивање, озбиљна корозија вретена вентила Обрада: 1. Након загревања тела вентила, покушајте да га отворите полако или лагано затворите када је потпуно отворено и чврсто; 2. Лагано олабавите завојницу и покушајте да је отворите; 3. Повећајте зазор стабљике на одговарајући начин; 4. Замените вретено вентила и завртањ; 5. Поново подесите вијак заптивке; 6. Исправите или замените шипку врата; 7. Шипка врата је направљена од чистог графитног праха као мазива осам, цурење паковања: Разлог: 1. Материјал за пуњење је погрешан; 2. Жлезда за паковање није чврсто притиснута или је пристрасна; 3. Метод паковања је погрешан; 4. Оштећење површине стабљике Обрада: 1. Правилан избор пунила; 2. Проверити и подесити уводницу за паковање како би се спречило одступање притиска; 3. Инсталирајте паковање према исправном методу; 4. Поправите или замените вретено вентила које обезбеђује техничко одељење Сањинг вентила, добављач вентила у бродској машини. Увод: Шангај Таицхен Валве Цо., Лтд. је професионални произвођач бродских вентила. Наш обим пословања покрива све делове земље и има одређени статус бренда у Шангају. Наши производи за поморске вентиле се производе у строгом складу са националним стандардом (ГБ), стандардом за поморску индустрију (ЦБ), јапанским стандардом (ЈИС), немачким стандардом (ДИН), америчким стандардом (АНСИ). Поморски производи које покривамо су лептир вентили, засуни, куглични вентили, куглични вентили, неповратни вентили и угаони вентили. Увођење материјала вентила у машинску просторију: Вентил се састоји од два дела контролног механизма и тела вентила, најчешће коришћени материјал вентила има четири врсте. 1, ливено гвожђе: температура вентила од ливеног гвожђа је око 125 степени и лако се рђа. Погодно за канализацију и друге медије. 2, ливени челик: температура вентила од ливеног челика може да достигне 425 степени, употреба медија високе температуре. 3, нерђајући челик: вентил од нерђајућег челика има улогу отпорности на корозију и отпорности на високе температуре, погодан за разне сложене услове. 4, легирани челик: материјал вентила од легуре челика поред гвожђа, угљеника, али и додатих других легираних елемената, који се користе у различитим окружењима високих и ниских температура. Слика случаја употребе вентила бродске стројарнице: Метода одржавања бродског вентила: 1. Метода одржавања бродског вентила: Одржавање бродских вентила може се подијелити на хитно одржавање, редовно одржавање и предиктивно одржавање. Хитно одржавање је у квару вентила, не може испунити захтеве процеса рада када одржавање. Планирано одржавање се обично састоји од рутинског одржавања и одржавања у вези са ремонтом суспензије процеса. Предиктивно одржавање се заснива на резултатима анализе предиктивног одржавања, циљаног одржавања релевантних делова регулационог вентила. Хитно одржавање је одржавање након квара регулационог вентила, редовно одржавање и предиктивно одржавање је одржавање пре квара вентила. Обично, рутинско одржавање Марине вентила врши особље за одржавање инструмената, а редовно одржавање истовремено са ремонтом обављају техничари у производњи. Рањиви делови вентила су углавном: паковање, заптивни прстен, заптивка, заптивни прстен клипа, дијафрагма, меко седиште заптивке, заптивна облога калема. Сваки пут одржавање ће бити замењено новим деловима. Друго, метод свакодневног одржавања морског вентила: 1. Питајте дежурног оператера процеса о раду вентила. 2. Проверите доводну енергију (ваздушно хидраулично уље или напајање) Марине вентила и пратећег прибора. 3. Проверите рад система хидрауличног уља. 4. Проверите статичке и динамичке заптивне тачке вентила на цурење. 5. Проверите да ли су прикључни водови и конектори вентила лабави или кородирани. 6. Проверите да ли вентил има ненормалан звук и велике вибрације и проверите стање напајања. Проверите да ли је деловање вентила флексибилно и да ли се мења у времену када се промени контролни сигнал 8. Слушајте да ли има абнормалних вибрација или буке на седишту калема. 9. Ако се пронађе проблем, контактирајте корисника за руковање. 10. Направите записник о прегледу обиласка и архивирајте га.